Transportes

2 45

A Audi marcou no passado fim de semana um novo patamar nos carros autónomos, pois o seu modelo Audi RS7 atingiu 240Km/h sem qualquer acção humana!

Audi RS7, o carro autónomo mais rápido de sempre

Circuito de Hockenheim recebeu o Audi RS7 para demonstração de luxo

No passado dia 19 de Outubro, no final de mais uma temporada da DTM em Hockenheim, a Audi fez uma pequena demonstração com o seu novo “bicho”, o seuAudi RS7 de 560cv,  totalmente autónomo!

Tirando partido de câmaras 3D e navegação por GPS de alta precisão, este carro autónomo consegue facilmente navegar – e andar a alta velocidade – sem qualquer piloto a bordo.

Mas isto só por si começa a não ser o sufuciente para deixar o pessoal de queixo caído e como tal a Audi decidiu criar mais um marco na história criando assim o carro autónomo mais rápido do mundo.

A prova de que um carro autónomo é seguro e viável

Com este Audi RS7 concept a Audi quis mostrar que, se conseguem fazer um carro autónomo andar a 240Km/h sem piloto numa pista de corridas, também conseguem fazer um modelo para navegação em autoestradas sem problemas! (onde, pelo menos à partida, as velocidades são bem mais reduzidas)

Deixo-te aqui o vídeo sobre o Audi RS7 para te aguçar o apetite:

O que achaste desta máquina? Brutal, não?

0 27

As tragédias do mundo automóvel ainda tomam níveis elevadíssimos no que toca a taxas de mortalidade. Todos os anos milhares de vidas são inesperadamente tomadas em autoestradas e vias rápidas (e não só) devido a erros de natureza humana! É aqui que a Mercedes quer entrar activamente e ajudar a combater a mortalidade rodoviária com o seu novo sistema de condução automática especializado em autoestradas, o Highway Pilot.

Highway Pilot da Mercedes conduz camiões sozinho - www.revolucaodigital.net

A condução autónoma em camiões, sem intervenção humana, não é nada de novo. Esta já é usada actualmente com aplicações militares e agrícolas. Agora chegou a vez destes gigantes dos transportes de mercadorias invadirem as nossas autoestradas!

A condução monótona e morosa destas estradas, torna-as especialmente perigosas para os seres humanos. Camionistas passam longas horas em viagem e podem facilmente adormecer ao volante de uma destas colossais máquinas, pondo em risco não só a sua vida como também a dos que o rodeiam!

Mercedes Highway Pilot

Segundo um membro da direcção do The Daimer, o “Highway Pilot”, nome que a Mercedes deu ao seu sistema de condução automática, nunca se sente cansado, está sempre 100% alerta para perigos, nunca se sente irritado ou distraído, concluindo assim que este é um sistema muito mais seguro!

Mercedes Highway Pilot

A Mercedes deu a conhecer o seu primeiro protótipo o mês passado, onde o condutor apenas toma um papel de supervisor. Quando o camião chega a uma autoestrada e se dissimula no tráfego, este pergunta ao condutor se quer entrar em “Highway Pilot”.

Enquanto este modo está activo, o condutor pode relaxar não sendo sequer necessário estar ao pé do volante. Quando algo inesperado acontece ou é altura de sair da autoestrada, é mostrado um aviso intermitente, e caso este seja ignorado, o camião soa o alarme de forma a acordar o condutor ou apenas chamá-lo à atenção para algum problema!

Mercedes Highway Pilot

Quando este sistema entrar em vigor irá sem dúvida revolucionar o mundo dos transportes, trazendo não só mais segurança às nossas estradas, mas também deixando o tempo de viagem disponível para o condutor tratar de outros assuntos.

O que achas da ideia por detrás do “Highway Pilot” da Mercedes?

via

2 150

Usando como esqueleto o modelo Cactus, a Citroen apresentou a sua nova ideia para reduzir drasticamente o preço dos automóveis híbridos usando nada mais do que ar! Chama-se Citroen Airflow 2L e vem com um sistema único no mundo que usa um modelo híbrido de ar comprimido e gasolina.

A Citroen desenvolveu um híbrido a ar comprimido! - www.revolucaodigital.net

Os carros híbridos do nosso quotidiano funcionam através do uso de uma bateria e de um “travão” especial que gera energia cada vez que o condutor trava ou se encontra a descer.

O conceito apresentado pela Citroen tem as mesmas bases mas, em vez de usar uma bateria, usa um compressor de ar e um tanque de armazenamento. O ar comprimido é depois usado quando o carro mais necessita, como arranques e condução citadina.

É verdade que este sistema ainda se encontra em fase de testes, mas mesmo assim foram reportados consumos na ordem dos 2L por 100Km!citroen-cactus-airflow-3

O modelo apresentado pela Citroen traz ao mundo automóvel um conjunto grande de vantagens em relação aos actuais híbridos.

O primeiro ponto é a sua simplicidade, consistindo apenas num conjunto compressor/tanque, o carro será muito mais barato do que os modelos actuais. Por exemplo, um modelo Honda híbrido pode custar até mais 8,000€ do que o normal!

Por outro lado este sistema torna o Citroen Airflow 2L muito mais leve, uma vez que as actuais baterias de iões de lítio têm um peso considerável. A redução de peso ajuda não só na condução do carro mas também na redução de consumos!

citroen-cactus-airflow-2

Os automóveis eléctricos são apresentados como amigos do ambiente e “verdinhos”, mas o que acontecerá quando todos os carros tiverem no seu interior baterias de lítio? Onde serão colocadas todas as baterias usadas e que terão de ser trocadas?

Acho que o público em geral ainda não pensou bem neste problema… mas o que vale é que temos muito oceano para enterrar coisas ;)

Brincadeiras à parte, a poluição gerada pelo volume de baterias de lítio trará às empresas (ou consumidores) um custo considerável para a reciclagem ou destruição das mesmas.

Aqui fica um vídeo realizado pela Citroen para mostrar o novo Citroen Airflow 2L:

O objectivo da empresa francesa é conseguir ter uma opção amiga do ambiente ao mesmo preço que o seu modelo diesel, mas na melhor das hipóteses só em 2016 estará disponível ao público.

Ficámos muito impressionados com este novo conceito da Citroen, e tu o que achaste do Airflow? Tem futuro a ideia? 

via

3 12

Palavras como Lamborghini e Híbrido, não se costumam ouvir na mesma frase. Mas estamos em 2014, e a consciência ambiental está na ordem do dia. Por isso mesmo, a construtora italiana decidiu (finalmente) entrar “na onda”, e apresenta o seu primeiro modelo Híbrido. Chama-se Asterion LPI 910-4, tem 910 cavalos de potência, e pode ser carregado na tomada eléctrica da tua garagem.

Lamborghini Asterion no Revolução Digital - www.revolucaodigital.net

 

0 0

Há algumas semanas o Google fez furor ao mostrar o primeiro carro totalmente autónomo que não tem nem volante nem pedais. Todos ficaram muito entusiasmados com o projecto… menos o FBI que acredita que este tipo de veículos pode favorecer criminosos “multitasking”.

Google Prototipo Carro

Junta-te a nós!

9,288FãsLike
3,888Subscritores+1
1,242SeguidoresSeguir
997SeguidoresSeguir
3,120SubscritoresSubscrever

Últimos Testes RD

LG G3S: Frente com ecrã ligado - Teste RD

2 841
Testámos o mais recente smartphone de gama média da LG. Queres saber o que vale o LG G3S e se é digno de ostentar o nome do muito bom LG G3? Descobre-o connosco em mais um Teste RD!